★冷蔵庫が冷えない 名前:Sancha [2016/10/02,08:01:09] No.13066
皆様のお知恵を借りたく投稿します。
平成10年のエアロクルーザーですが、冷蔵庫がRM-3663ですが、フリーザーはしっかり冷えますが、冷蔵庫の方が外気温にもよりますが10℃から15℃くらいしか冷えません。
フリーザーが冷えるという事はガス抜けとは違うと思いますが・・
それともフリーザーと冷蔵庫は別配管なのでしょうか?
上手い修理方法とかご存じな方教えて頂けないでしょうか?
宜しくお願いします。
>> ★冷蔵庫の冷えが悪い件 名前:master [2016/10/04,20:12:03] No.13067
Sancha さんこんにちは。
 フリーザーこれまでと変わらないほど冷えているのであれば、ガス抜けの確率は低いです。
 ガスが抜けていなければ、まだまだ使える可能性もあります。
 キャンピングカーに搭載されている冷蔵庫は、短いケースで10年でガス抜けが発生することもあります。
 配管については、冷蔵、冷凍ともに同じ配管、同じユニットです。
 
 庫内の温度を測定された数値がありますので、非常にわかりやすいです。測定結果で考えると、10度以上あるのは、明らかに冷えていません。
 測定時の「作動からの経過時間」「測定時の外気温度」「測定時の冷蔵庫と太陽の位置」「ガスか電気か」などの条件によっても庫内の温度は違ってきますが。
 たとえば、外気温度35度、冷蔵庫の外気ユニットが直射日光を受けている駐車状態で、AC電源を4時間前に入れた場合は、庫内温度10度以上も充分考えられます。

 上記の環境要因を除いて考えると、冷蔵庫自体は、車齢よりも古く20年近く経過していることが通常です。使用時間が分かりませんが、以下のようなことが考えられます。

<ガス使用の場合>
@ガス管の燃焼部分にあるオリフィスという針の先端で突いたほどの小さな穴が詰まり気味になっている。
Aガスの燃焼部に錆やカーボンが蓄積して炎が小さくなっている。

<電気使用の場合>
@燃焼部煙突にあるヒートエレメントの劣化で発熱量が小さくなっている。
A何らかの配線不良などで冷蔵庫コンセントの電圧が降下している。
などが考えらえれます。

分からないことがありましたら何度でもご質問ください。

>> ★ありがとうございます 名前:Sancha [2016/10/06,08:07:55] No.13068
masterさんありがとうございます。
指摘された事項は全て確認しました。
ガスにして8時間以上経過し、外気温約32℃〜25℃(夜間)それで10℃位までしか下がりませんでした。基盤に付いている調整もMAXにしてガスが常に燃えている状態です。
オリフェスもバーナーも掃除済みで綺麗な青い火が出ています。
あとはヒートエレメントでしょうか?
それはどの様に修理すれば宜しいのでしょうか?
フリーザーはすぐに冷え始め2時間後位には氷が出来る位です。
お手数で申し訳ありませんがご教授お願いします。
>> ★冷蔵庫の冷えが悪い件 名前:master [2016/10/06,20:58:51] No.13069
 Sanchaさん、こんばんは。
 ガスモードで8時間以上経過、外気温約32℃〜25℃(夜間)の条件であれば正常に動作していれば、10度を確実に下がります。
 オリフィス、バーナーも清掃済みとのことであれば、消去法で考えることができます。
 他には、燃焼時間を制御しているサーミスターかコントロールボードの可能性や、冷却ユニット自体の冷却板の剥離やズレなども考えられます。
 冷蔵庫は、設定温度になるとガスの燃焼を止め、冷え過ぎを防ぐようになっています。

 既に確認済みかもしれませんが、「最も温度設定を下げてしばらくガスで運転してみてください。」

 庫内温度が1ケタにならない状態で、ガスが燃焼が停止するようであればサーミスター(温度センサー)かコントロールボードの制御不良により停止している可能性があります。

 氷ができるほどとのことなので、冷却ユニットの故障ではないことを願っています。

 専門的知識を持っていない業者さんでは、冷蔵庫が冷えない=交換しかない=日本には、在庫がない=あっても高額=家庭用を取り付けるしかない・・・などといったケースも実際にあるようです。
 まずは、原因を徹底的に追及し、交換は、最後の手段として考え、素晴らしいエアロクルーザーの冷蔵庫を何とか復活させましょう。

 上記は、ガスモードによる条件でのお話なので、ヒートエレメントは、現段階では、故障の原因には、無関係ではないかと思います。
>> ★度々ありがとうございます 名前:Sancha [2016/10/07,06:40:28] No.13070
masterさん、再度有難うございます。
思いつく事は全て試したのですが・・・
ガスは常時燃えているのでサーミスタやコントロールボードでは無さそうです
冷却板でしょうか?
それはどの様に修理すれば良いのでしょうか?
以前こちらで冷蔵庫の個人輸入されてましたけど、又個人輸入する時は是非お声掛けして頂けませんでしょうか?お願いいたします。
言い忘れましたが、当方宮崎です。
>> ★冷蔵庫の冷えが悪い件 名前:master [2016/10/10,21:57:35] No.13071
 Sanchaさん、返信遅くなり申し訳ございません。
 宮崎にお住まいなのですね。吉村町に知り合いがいます。以前クラスAを乗っていた方です。宮崎は、これまで何度も行きましたが、とても良い所ですね。

 冷蔵庫ですが、ガスが常時燃焼しているのであればどんどん冷える状態(通常は、ガスの燃焼から一定温度まで下がるとサーミスターがガスを止めます)であるため、仮にガスが燃え続けているなら庫内温度が確実に下がるはずです。
 にもかかわらず、温度が下がらないということになると冷却ユニット本体または、本体とユニットの状態に問題があるのではないかと思われます。
 
修理・交換の方法としては、以下の3つの方法を提案いたします。

@冷却ユニットの交換
 エアロクルーザーサイズの冷却ユニットは、多分国内で在庫している会社はないと思われます。仮に、輸入した場合は、ほぼ冷蔵庫本体とかわらないほどの金額になります。
 冷却ユニットは、空輸の規定が厳しくなってからは、確か輸送できなくなったと聞いています。船便で送るしかありません。納期もかかります。
 また、過去に冷却ユニットを交換した方が居て、冷却能力が十分な結果にならなかったという方もいます。よってあまり現実的であありません。

A冷蔵庫本体のオーバーホール実施
 冷蔵庫を一旦取り外し、冷蔵庫背面と冷却ユニットをできる限り外せるところまで外して再度取り付け。煙突分解清掃・錆粉除去、オリフィス念のため再清掃(広げすぎないように注意)、バーナー再清掃・・・くらいのオーバーホール。丸1〜2日かけて1つ1つ綺麗にしていく方法。運がよければ、冷却能力回復。運が悪ければ、改善なし。

B冷蔵庫本体の輸入
 国内でエアロクルーザーに合う冷蔵庫を在庫しているところは、ないのではないでしょうか。また、写真だけ載せて販売しているところも見受けられますが、金額は、超高価ですね。仮に適合するものがあったとしても、なかなか売れる商品でないため、数年間在庫していたものの可能性もあります。冷蔵庫も寿命がありますので、できる限り新しい新鮮な冷蔵庫を購入することが大切だと思います。
 新品冷蔵庫は、間違いなく個人輸入が安いです。ただし、空輸の規定が厳しく、アメリカから輸送してくれる業者が極端に少なくなっています。
 また、空輸料金もそれなりに高いですが、トータルで考えると個人で冷蔵庫本体と空輸料金の安いルートで入れるのが一番です。
 去年の9月に大きなNocold アイスメーカー付き2ドアを輸入しました。十数年前の冷蔵庫の空輸は、3万午前円ほどでサンフランシスコから福岡空港止めで届いていましたが、近年空輸料金が馬鹿高くなっているのには、驚きました。
 もし、輸入される場合は、お手伝いさせていただくことも可能です。
 時間や日程が合えば、届いてからの交換もお手伝いさせていただきます。



 もし、よろしければ冷蔵庫の型番をお教えください。
 型番は違ってもNorcold や Dometicなどで後継モデルがあります。コンバージョンチャートでほぼ同サイズの後継機種を確認してみます。
 3ウエイ冷蔵庫ですが、これまで依頼品も含め数十台近く輸入しましたが、ここ10年、冷蔵は2割くらい高くなっています。輸送費用は、4〜5倍になっています。
 現在1ドル103円(実質決済は、105円くらい)ですので、比較的買いやすい条件だと思います。


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